Des corridors de transport bien coordonnés revêtent une importance majeure pour garantir la sécurité alimentaire mondiale.
Selon APA-Economics, le vice-ministre du développement numérique et des transports, Samir Mammadov, a déclaré cela lors d’un panel tenu dans le cadre de la conférence intitulée « La coopération agricole moderne comme fondement du développement durable et garant de la sécurité alimentaire » organisée à Bakou.
Il a souligné qu’à cet égard, le renforcement de la connectivité et la garantie de la circulation ininterrompue des cargaisons sont devenus une priorité commune :
« L’Azerbaïdjan, situé au carrefour des principaux axes commerciaux Est-Ouest et Nord-Sud, joue un rôle de pont naturel entre l’Europe et l’Asie. S’appuyant sur cet avantage, le pays accorde une attention particulière au développement du Corridor central, qui occupe une place centrale dans sa stratégie nationale.
Afin de transformer cette vision stratégique en un plan d’action concret, l’Azerbaïdjan a adopté le Plan national d’action pour le transit 2024–2026. Ce document définit une feuille de route globale pour le renforcement du potentiel de transit du pays.
Le plan se concentre sur quatre axes principaux : le développement des infrastructures physiques, l’amélioration de l’efficacité opérationnelle, le renforcement de la coordination avec les partenaires internationaux et la numérisation des processus de transport. »
Le vice-ministre a souligné que l’Azerbaïdjan investit de manière cohérente dans de grands projets d’infrastructure afin d’assurer une connectivité de transport continue à travers l’Eurasie :
« L’un des principaux exemples est le chemin de fer Bakou–Tbilissi–Kars. Cette ligne joue un rôle clé dans le Corridor médian et dispose actuellement d’une capacité de transport annuelle allant jusqu’à 5 millions de tonnes.
L’un des principaux ouvrages complémentaires est le Port maritime international de Bakou. Principal nœud multimodal de la mer Caspienne, le port a une capacité actuelle de 15 millions de tonnes par an, et des travaux d’expansion sont en cours pour porter ce chiffre à 25 millions de tonnes.
Parallèlement au développement des infrastructures, une coordination étroite avec les pays partenaires est essentielle pour garantir le fonctionnement efficace et fiable des corridors. L’Azerbaïdjan travaille activement avec tous les pays situés le long des itinéraires afin de résoudre les problèmes opérationnels, harmoniser les procédures et simplifier les processus de passage des frontières. »
Il a indiqué que de nombreux accords, mémorandums d’entente et feuilles de route conjointes ont été élaborés afin de renforcer la coopération et d’améliorer le fonctionnement global du corridor :
« Les résultats de ces efforts sont déjà visibles. En 2025, le volume total du transit à travers l’Azerbaïdjan a atteint 14,3 millions de tonnes, soit une augmentation de 2,5 fois par rapport à 2019.
Environ un tiers de ces cargaisons a été transporté via le Corridor central, confirmant son rôle croissant dans la connectivité régionale.
Dans le transport de conteneurs également, une forte augmentation a été enregistrée. En particulier, le nombre de trains-blocs en provenance de Chine a atteint 400, soit une hausse de 37 %.
En outre, l’Azerbaïdjan a pris des mesures concrètes pour faciliter davantage la connectivité régionale. À la suite du processus de paix avec l’Arménie, des opérations de transit ont été rendues possibles, et environ 28 000 tonnes de marchandises ont été transportées vers l’Arménie via le territoire azerbaïdjanais.
Ces cargaisons comprenaient des produits agroalimentaires tels que des céréales et du sarrasin, ainsi que des produits agricoles comme les engrais. »
S. Mammadov a déclaré que ces mesures sont particulièrement importantes pour les chaînes d’approvisionnement agroalimentaires :
« Des corridors efficaces et bien coordonnés réduisent les délais de livraison, minimisent les pertes et préservent la qualité des produits, ce qui est crucial pour les denrées périssables.
En regardant vers l’avenir, les flux commerciaux entre l’Europe et l’Asie devraient continuer à croître. Dans ce contexte, le corridor de Zanguezour, qui reliera la région du Nakhitchevan en Azerbaïdjan à la Turquie via l’Arménie, revêt une importance particulière pour renforcer la connectivité régionale. »
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