Euronews a consacré un reportage au Corridor central et au rôle de l’Azerbaïdjan en tant que hub régional de transit dans le cadre de ce projet.
Selon APA, le reportage souligne l’importance croissante du Corridor central et le rôle central de l’Azerbaïdjan dans les liaisons commerciales entre l’Asie et l’Europe.
Il est indiqué que le Corridor du Milieu, initialement considéré comme une route régionale, devient progressivement une importante voie commerciale intercontinentale reliant l’Asie à l’Europe. La position géographique de l’Azerbaïdjan au cœur de cet itinéraire renforce davantage son importance dans les domaines du transport et de la logistique.
S’exprimant auprès d’Euronews, Emil Mammadov, conseiller du président des Chemins de fer azerbaïdjanais (ADY), a déclaré que le Corridor central n’était plus seulement une route de transit, mais devenait de plus en plus un véritable corridor commercial. Selon lui, l’augmentation de la demande internationale entraîne également une hausse des volumes de marchandises transportées sur cet itinéraire. L’utilisation de solutions numériques permet, quant à elle, d’assurer le suivi des marchandises, de gérer les processus logistiques et d’améliorer la coordination entre les pays participants.
« Nous avons l’avantage de disposer de la mer Caspienne, ce qui nous aide à accroître l’efficacité du transport via le Corridor central. C’est pourquoi la position géographique de l’Azerbaïdjan est très importante. Chaque pays possède son propre écosystème et ses propres infrastructures. Le Corridor central compte de nombreux participants. Il est donc essentiel d’améliorer la coordination entre eux. À l’époque moderne, nous devons savoir immédiatement où se trouve la cargaison, à quelle étape elle se situe, s’il y a un retard éventuel et quel est l’état des services qui doivent être fournis. C’est précisément pour cela que des solutions numériques sont utilisées », a souligné Emil Mammadov.
Il a également déclaré que le Corridor du Milieu était en pleine expansion et prenait désormais une dimension véritablement intercontinentale.
Le reportage indique que le Port commercial maritime international de Bakou a traité près de 8 millions de tonnes de marchandises au cours des 11 premiers mois de 2025, et que ce volume devrait atteindre 25 millions de tonnes dans les prochaines années.
Il est également souligné que le port international de Bakou relie les ports d’Asie et d’Europe et que l’augmentation de 40 % du volume de marchandises traitées par le port en 2025 témoigne de l’expansion des flux commerciaux et de transit le long de cet itinéraire.
« Selon les experts, l’augmentation des volumes de marchandises, le développement des capacités de logistique numérique et l’amélioration des infrastructures portuaires pourraient permettre au Corridor central de devenir à l’avenir une alternative plus compétitive entre l’Asie et l’Europe. Ainsi, l’Azerbaïdjan renforce sa position non seulement en tant que pays de transit du Corridor central, mais aussi en tant que plateforme logistique majeure dans les échanges commerciaux entre l’Asie et l’Europe », conclut le reportage.