Le Corridor médian gagne en importance en tant que voie de transit alternative et sûre pour les pays situés au cœur de l'Eurasie, a déclaré le président de la Société azerbaïdjanaise des chemins de fer, Rövchen Rustemov, lors de la 83e réunion du Conseil des transports ferroviaires des États membres de la CEI, qui se tient à Bakou, rapporte l'APA-Economics.
« Je tiens à souligner qu'au cours des dix premiers mois de l'année, les Chemins de fer azerbaïdjanais ont reçu 317 trains complets via le Corridor médian, dont 119 trains de fret en transit. Ce chiffre représente une augmentation de 32 % par rapport à la même période l'an dernier », a précisé Rövchen Rustemov.
Selon lui, les travaux menés dans le cadre du corridor de transport Nord-Sud renforcent encore le rôle de l'Azerbaïdjan en tant que maillon stratégique reliant les flux commerciaux du nord et du sud de la région. D’ici la fin de l’année, la reconstruction de la ligne ferroviaire Sumgayit-Yalama, un tronçon important du corridor traversant l’Azerbaïdjan, sera achevée. Par ailleurs, les Chemins de fer azerbaïdjanais ont réalisé d’importants travaux de construction du terminal d’Astara, sur le territoire iranien, dont la mise en service est prévue pour le premier trimestre 2026.
« Depuis février dernier, le port maritime international de Bakou est intégré aux Chemins de fer azerbaïdjanais. Son expansion et sa transformation en un centre logistique moderne constituent un élément essentiel de la stratégie globale de transport.
« Aujourd’hui, le port de Bakou est une plaque tournante majeure qui assure l’intégration non seulement de l’Azerbaïdjan, mais aussi de toute la région, dans la chaîne commerciale mondiale. Ses infrastructures, son système de gestion numérique et son concept de « port vert » contribuent à l’optimisation des flux de marchandises entre l’Europe et l’Asie. Avec la zone logistique d’Alat, le port est un pilier fondamental du fonctionnement durable et efficace du Corridor médian», a-t-il souligné.
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