À Bakou, nous avons tenu des discussions approfondies concernant le corridor de transport Nord-Sud, qui relie l'Azerbaïdjan, la Russie et l'Iran, a déclaré le vice-Premier ministre Chahin Moustafayev, rapporte l'APA.
Chahin Moustafayev a noté qu'un accord pertinent avait été signé entre la Russie et l'Iran en 2023 dans ce domaine : « Un accord a été conclu sur la construction du chemin de fer Rasht-Astara, un élément important du corridor de transport Nord-Sud. En outre, en décembre 2024, les gouvernements azerbaïdjanais et russe ont signé un sur la coopération pour le développement du transport de fret en transit via le Corridor de transport international Nord-Sud. Selon cet accord, d'ici le 1er janvier 2028, l'Azerbaïdjan et la Russie prendront les mesures nécessaires pour assurer le transport de 5 millions de tonnes de marchandises par an. Dans le deuxième étape, une fois les voies ferrées iraniennes prêtes et les travaux pertinents réalisés en Russie, l'Azerbaïdjan prendra également les mesures nécessaires sur son territoire, et le volume de ces transports de marchandises atteindra 15 millions de tonnes. Le terminal de fret Sud, un élément important du corridor de transport Nord-Sud et que nous avons inspecté conjointement aujourd'hui, est en bonne voie pour que ses principaux travaux soient achevés d'ici la fin de l'année. La capacité de manutention du terminal sera portée à 5 millions de tonnes. Une fois ces travaux étant terminés, le corridor de transport ferroviaire Nord-Sud reliera l'Europe du Nord, la Russie, l'Azerbaïdjan, l'Iran et les pays du Golfe. Parallèlement, l'un des principaux éléments du corridor de transport Nord-Sud est l'organisation du transport routier.
Nous avons également inspecté aujourd'hui le nouveau pont routier reliant l'Azerbaïdjan à l'Iran, dont les travaux sont presque terminés. Côté azerbaïdjanais, ces travaux sont terminés ; une fois ceux du côté iranien terminés dans environ 5 à 6 mois, la capacité de ce pont et de ce poste-frontière sera considérablement augmentée. 500 véhicules pourront traverser quotidiennement vers l'Azerbaïdjan et 500 véhicules vers l'Iran. Cela permettra de mettre fin aux embouteillages dans la ville d'Astara. Il est ainsi question de transporter 15 millions de tonnes de marchandises via le corridor de transport Nord-Sud. Les trois parties ont décidé de créer un groupe de travail chargé d'élaborer un plan d'action pour garantir ces volumes. Ce groupe de travail sera chargé de présenter un plan d'action contenant les mesures pertinentes dans un délai de 3 mois. Nous l'examinerons et le soumettrons ensuite aux chefs d'État pour approbation. Nous avons également convenu de créer un deuxième groupe de travail chargé d'examiner les problèmes existants dans le secteur du transport routier. Ce deuxième groupe de travail devra élaborer des mesures pour résoudre ces problèmes et nous les présenter.
Le vice-Premier ministre a indiqué qu'hier à Bakou, le règlement intérieur du groupe de travail précédemment créé dans le domaine des douanes avait été approuvé au niveau des directeurs adjoints des douanes des trois pays : « Il s'agit d'un document très important. Dans le même temps, nous avons discuté du projet d'autoroute reliant le territoire de l'Azerbaïdjan à la République autonome du Nakhitchevan à la suite de la libération de nos terres grâce à la victoire de l'Azerbaïdjan en 2020. »
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