La société anonyme « Chemins de fer d’Azerbaïdjan » (ADY), qui fait partie d’AZCON Holding, poursuit les travaux de reconstruction du réseau ferroviaire dans la République autonome du Nakhitchevan.
Selon les informations fournies par l’ADY à « APA-Economics », la première phase des travaux de conception et de construction, lancés à la fin de 2025, couvre les sections de Salammelik, Ordubad, Aza et Djoulfa. Actuellement, des travaux de construction sont réalisés sur le premier tronçon de 7 kilomètres en direction d’Ordubad, à partir de la frontière entre l’Azerbaïdjan et l’Arménie.
Il a été indiqué que la longueur de la ligne est de 194 kilomètres sur l’axe principal et de 264 kilomètres en incluant les voies annexes. Au total, la construction et la reconstruction de 814 ouvrages d’art et infrastructures ferroviaires sont prévues le long de la voie ferrée, dont 10 gares, 3 quais, 29 ponts, 11 passages supérieurs et différents passages. Les 12 galeries de protection situées le long de l’itinéraire font l’objet d’une reconstruction complète. Parallèlement, les travaux se poursuivent sur les passages supérieurs, les canaux en béton et d’autres ouvrages d’ingénierie.
À ce jour, les travaux de terrassement ont été achevés sur un tronçon de 6 kilomètres, tandis que de nouveaux cadres rails-traverses ont été installés sur une section de 700 mètres à partir de la gare de Salamməlik.
Une fois les travaux de rénovation complète achevés, la capacité annuelle de transport de marchandises de la ligne ferroviaire atteindra 15 millions de tonnes.
Il a été indiqué que le réseau ferroviaire reconstruit au Nakhitchevan sera raccordé au corridor de Zanguezour du côté d’Ordubad, tandis que la ligne ferroviaire Horadiz–Aghband y sera raccordée depuis la partie principale de l’Azerbaïdjan. Cela doit permettre d’établir une liaison ferroviaire directe entre la partie principale de l’Azerbaïdjan et la République autonome du Nakhitchevan. Parallèlement, cet itinéraire créera une liaison ferroviaire directe avec la Turquie.
Dans le cadre de l’accord conclu à Washington le 8 août 2025 et de la création de la « Route Trump pour la paix et la prospérité internationales » (TRIPP), il est prévu de rétablir la liaison ferroviaire le long du corridor de Zanguezour. Les travaux se poursuivent actuellement sur les autres sections du corridor : 60 % des travaux sur le tronçon Alat–Osmanli et 73 % sur le tronçon Horadiz–Aghband ont été achevés.
Cette nouvelle liaison élargira les possibilités du Corridor médian, contribuera au développement du transport de marchandises entre l’Europe et l’Asie et renforcera l’accès aux marchés turc et européen, augmentant ainsi considérablement le potentiel de transit de l’Azerbaïdjan. Par ailleurs, le corridor de Zanguezour revêtira également une importance stratégique en termes de connexion avec la route de transport Nord-Sud.
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